
吉利汽車? (HKSE:00175)
HK$16.68
▲+0.32(
+1.96%)
1.81
市凈率
9.54
市盈率
1.32
股息率 %
HK$1,681億
總市值
股價在合理范圍內
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今年
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3年
5年
10年
15年
全部
3年:0%
財務實力評級8/10
財務實力 | 當前值 | 行業排名 | 歷史排名 | |
現金負債率 | 6.28 | |||
股東權益比率 | 0.38 | |||
債務股本比率 | 0.08 | |||
債務/稅息折舊及攤銷前利潤 | 0.34 | |||
利息保障倍數 | 15.92 | |||
基本面趨勢(F分數) | 8.00 | 變差平穩變好 | ||
兩年破產風險(Z分數) | 2.40 |
高
中低 | ||
財務造假嫌疑(M分數) | -2.31 | 造假嫌疑低 造假嫌疑高 | ||
ROIC % VS WACC % | 8.01 vs 13.23 | ROIC %WACC % |
成長能力評級10/10
成長能力 | 當前值 | 行業排名 | 歷史排名 |
3年每股收入增長率 % | 26.30 | ||
3年每股稅息折舊及攤銷前利潤增長率 % | 27.00 | ||
3年扣非每股收益增長率 % | 15.30 | ||
3年每股自由現金流增長率 % | 6.80 | ||
3年每股賬面價值增長率 % | 3.10 | ||
每股收益增長率 %(未來3-5年估值) | 33.44 | ||
總收入增長率 %(未來3-5年估值) | 21.55 |
價格動量評級9/10
價格動量 | 當前值 | 行業排名 | 歷史排名 |
5天相對強弱指標 | 68.20 | ||
9天相對強弱指標 | 58.30 | ||
14天相對強弱指標 | 53.89 | ||
6-1個月動量因子 % | 25.72 | ||
12-1個月動量因子 % | 76.47 |
股利及回購
股利及回購 | 當前值 | 行業排名 | 歷史排名 |
股息率 % | 1.32 | ||
股息支付率 | 0.25 | ||
3年每股股利增長率 % | 2.90 | ||
預期股息率 % | 1.98 | N/A | |
5年成本股息率 % | 0.85 | ||
3年股票回購增長率 % | -0.20 |
盈利能力評級8/10
盈利能力 | 當前值 | 行業排名 | 歷史排名 |
毛利率 % | 15.90 | ||
營業利潤率 % | 3.65 | ||
凈利率 % | 6.94 | ||
股本回報率 ROE % | 19.32 | ||
資產收益率 ROA % | 8.02 | ||
資本回報率 % | 8.01 | ||
喬爾·格林布拉特資本回報率 % | 69.61 | ||
已動用資本回報率 % | 18.55 | ||
過去10年盈利年數 | 10.00 |
大師價值評級6/10
大師價值 | 當前值 | 行業排名 | 歷史排名 |
股價/每股營運現金流(FFO for REITs) | 0 | N/A | |
市盈率(TTM) | 9.54 | ||
預估市盈率 | 11.38 | N/A | |
扣非市盈率 | 18.64 | ||
席勒市盈率 | 17.26 | ||
股價/巴菲特所有者每股收益 | 5.35 | ||
市盈增長比 | 2.12 | ||
市銷率 | 0.65 | ||
市凈率 | 1.81 | ||
股價/每股有形賬面價值 | 2.92 | ||
股價/自由現金流 | 11.91 | ||
股價/每股經營現金流 | 5.93 | ||
企業價值/息稅前利潤 | 6.76 | ||
企業價值/預估息稅前利潤 | 6.33 | ||
企業價值倍數 | 6.76 | ||
預估企業價值倍數 | 4.22 | ||
企業價值/收入 | 0.53 | ||
企業價值/預估收入 | 0.36 | ||
企業價值/自由現金流 | 9.72 | ||
股價/內在價值:預期自由現金流模型 | 1.07 | ||
股價/內在價值:每股收益折現模型 | 1.49 | ||
股價/內在價值:自由現金流折現模型 | 0.92 | ||
股價/內在價值:市銷率模型 | 0.55 | ||
股價/彼得林奇公允價值 | 2.08 | ||
股價/格雷厄姆估值 | 1.56 | ||
股價/凈流動資產價值 NCAV | 0 | ||
股價/每股現金凈流量 | 0 | ||
喬爾·格林布拉特收益率 % | 14.79 | ||
唐納德·亞克曼收益率 % | 12.69 |
吉利汽車? (HKSE:00175) 大師價值線:
HK$17.61
股價在合理范圍內
吉利汽車 估值指標
吉利汽車 風險信號
關鍵指標
名稱 | 值 |
---|---|
營業收入(TTM)(百萬) | 257,400.664 |
稀釋每股收益(TTM) | 1.75 |
β貝塔系數 | 1.55 |
一年股價波動率% | 47.36 |
14天相對強弱指標 | 53.89 |
14天真實波幅均值 | 0.8 |
20天簡單移動平均值 | 15.81 |
12-1個月動量因子% | 76.47 |
52周股價范圍 | HK$7.31 - HK$19.44 |
股數(百萬) | 10,078.04 |
基本面細節分析
名稱 | 結果 |
---|---|
基本面趨勢(F分數) | 8 |
資產收益率 > 0 | |
經營活動產生的現金流 / 資產 > 0 | |
當年資產收益率 > 上年資產收益率 | |
經營活動產生的現金流量凈額 > 凈利潤 | |
當年負債杠桿 < 上年負債杠桿 | |
當年流動比率 > 上年流動比率 | |
當年流通股數 < 上年流通股數 | |
當前毛利率 > 上年毛利率 | |
當年資產周轉率 > 上年資產周轉率 |
吉利汽車 公司簡介
公司簡介:
吉利汽車控股總部位于浙江省杭州,生產和銷售乘用車和汽車零部件。吉利品牌在2020年售出了約120萬輛汽車,在中國銷量中排名第五。中國國內市場占吉利收入的90%以上,其余來自世界其他地區。該公司于2016年與沃爾沃成立了合資企業,以領克品牌生產汽車。新品牌面向年輕受眾,其銷售和營銷方法與現代生活方式品牌的銷售和營銷方法非常相似。
相關公司
相似市盈率
相似市凈率
相似市銷率
相似市值
股票符號 | 公司 | 當前股價 | 今日漲跌 | 今日漲跌幅 % | 12個月總回報率 % | 總市值(¥) | 市盈率(TTM) | 市凈率 | 市銷率 | 股息率 % | 財務實力評級 | 盈利能力評級 | 行業 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
F | 福特汽車 | $10.28 | +0.10 | +0.98% | -11.45% | 2,963.43億 | 7.04 | 0.91 | 0.22 | 7.30% | 汽車制造 | ||
GM | 通用汽車 | $45.30 | +0.25 | +0.55% | +2.42% | 3,157.29億 | 6.31 | 0.68 | 0.26 | 1.06% | 汽車制造 | ||
TSLA | 特斯拉 | $287.21 | +6.69 | +2.38% | +59.55% | 67,062.61億 | 157.81 | 12.39 | 10.52 | -- | 汽車制造 | ||
HKSE:00175 | 吉利汽車 | HK$16.68 | +0.32 | +1.96% | +73.07% | 1,572.41億 | 9.54 | 1.81 | 0.65 | 1.32% | 汽車制造 | ||
HKSE:00489 | 東風集團股份 | HK$4.33 | +0.03 | +0.70% | +57.51% | 334.25億 | 541.25 | 0.22 | 0.31 | 1.26% | 汽車制造 | ||
HKSE:01585 | 雅迪控股 | HK$14.26 | +0.22 | +1.57% | -2.79% | 405.56億 | 31.55 | 4.64 | 1.42 | 3.37% | 汽車制造 | ||
HKSE:01958 | 北京汽車 | HK$1.90 | -0.01 | -0.52% | -10.32% | 142.45億 | 14.62 | 0.25 | 0.07 | 7.51% | 汽車制造 | ||
HKSE:02333 | 長城汽車 | HK$11.18 | +0.06 | +0.54% | -4.25% | 1,648.18億 | 7.84 | 1.08 | 0.45 | 2.95% | 汽車制造 | ||
SZSE:002594 | 比亞迪 | ¥353.09 | -1.91 | -0.54% | +63.58% | 10,638.03億 | 22.94 | 4.60 | 1.25 | 0.88% | 汽車制造 | ||
HKSE:09863 | 零跑汽車 | HK$59.55 | +3.90 | +7.01% | +90.56% | 744.72億 | 虧損 | 7.40 | 2.31 | -- | 汽車制造 | ||
SHSE:601127 | 賽力斯 | ¥130.28 | +3.49 | +2.75% | +43.28% | 2,121.42億 | 30.37 | 9.20 | 1.44 | 0.25% | 汽車制造 |