?價值大師評分 :
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3月
6月
今年
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3年
5年
10年
15年
全部
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財務實力評級5/10
| 財務實力 | 當前值 | 行業排名 | 歷史排名 | |
| 現金負債率 | 2.05 | |||
| 股東權益比率 | 0.38 | |||
| 債務股本比率 | 0.51 | |||
| 債務／稅息折舊及攤銷前利潤 | -2.87 | |||
| 利息保障倍數 | 0 | |||
| 基本面趨勢（F分數） | 5.00 | 變差平穩變好 | ||
| 兩年破產風險（Z分數） | 1.30 |
高
中低 | ||
| 財務造假嫌疑（M分數） | -2.93 | 造假嫌疑低 造假嫌疑高 | ||
| ROIC % VS WACC % | -16.99 vs 10.24 | ROIC %WACC % | ||
成長能力評級10/10
| 成長能力 | 當前值 | 行業排名 | 歷史排名 |
| 3年每股收入增長率 ％ | 14.00 | ||
| 3年每股稅息折舊及攤銷前利潤增長率 ％ | 17.50 | ||
| 3年扣非每股收益增長率 ％ | 2.10 | ||
| 3年每股自由現金流增長率 ％ | 14.60 | ||
| 3年每股賬面價值增長率 ％ | -16.50 | ||
| 每股收益增長率 ％（未來3-5年估值） | 0 | ||
| 總收入增長率 ％（未來3-5年估值） | 43.81 |
價格動量評級9/10
| 價格動量 | 當前值 | 行業排名 | 歷史排名 |
| 5天相對強弱指標 | 47.23 | ||
| 9天相對強弱指標 | 47.56 | ||
| 14天相對強弱指標 | 47.81 | ||
| 6-1個月動量因子 % | 18.92 | ||
| 12-1個月動量因子 % | 113.13 |
股利及回購
| 股利及回購 | 當前值 | 行業排名 | 歷史排名 |
| 股息率 ％ | 0 | ||
| 股息支付率 | 0 | ||
| 3年每股股利增長率 ％ | 0 | ||
| 預期股息率 ％ | 0 | N/A | |
| 5年成本股息率 ％ | 0 | ||
| 3年股票回購增長率 ％ | -3.70 |
盈利能力評級3/10
| 盈利能力 | 當前值 | 行業排名 | 歷史排名 |
| 毛利率 ％ | 14.31 | ||
| 營業利潤率 ％ | -16.89 | ||
| 凈利率 ％ | -14.21 | ||
| 股本回報率 ROE ％ | -17.15 | ||
| 資產收益率 ROA ％ | -7.27 | ||
| 資本回報率 ％ | -16.99 | ||
| 喬爾·格林布拉特資本回報率 ％ | -44.43 | ||
| 已動用資本回報率 ％ | -12.09 | ||
| 過去10年盈利年數 | 0 |
大師價值評級5/10
| 大師價值 | 當前值 | 行業排名 | 歷史排名 |
| 股價／每股營運現金流（FFO for REITs） | 0 | N/A | |
| 市盈率（TTM） | 虧損 | ||
| 預估市盈率 | 0 | N/A | |
| 扣非市盈率 | 虧損 | ||
| 席勒市盈率 | 0 | ||
| 股價／巴菲特所有者每股收益 | 0 | ||
| 市盈增長比 | 0 | ||
| 市銷率 | 3.28 | ||
| 市凈率 | 4.34 | ||
| 股價／每股有形賬面價值 | 5.68 | ||
| 股價／自由現金流 | 0 | ||
| 股價／每股經營現金流 | 0 | ||
| 企業價值／息稅前利潤 | -21.29 | ||
| 企業價值／預估息稅前利潤 | -36.07 | ||
| 企業價值倍數 | -21.29 | ||
| 預估企業價值倍數 | -83.19 | ||
| 企業價值／收入 | 2.87 | ||
| 企業價值／預估收入 | 1.51 | ||
| 企業價值／自由現金流 | -26.63 | ||
| 股價／內在價值：預期自由現金流模型 | 0 | ||
| 股價／內在價值：每股收益折現模型 | 0 | ||
| 股價／內在價值：自由現金流折現模型 | 0 | ||
| 股價／內在價值：市銷率模型 | 0 | ||
| 股價／彼得林奇公允價值 | 0 | ||
| 股價／格雷厄姆估值 | 0 | ||
| 股價／凈流動資產價值 NCAV | 0 | ||
| 股價／每股現金凈流量 | 0 | ||
| 喬爾·格林布拉特收益率 ％ | -4.70 | ||
| 唐納德·亞克曼收益率 ％ | 0 |
小鵬汽車? (HKSE:09868) 大師價值線:
HK$71.55
股價在合理范圍內
小鵬汽車 估值指標
關鍵指標
| 名稱 | 值 |
|---|---|
| 營業收入(TTM)(百萬) | 44,162.894 |
| 稀釋每股收益(TTM) | -3.32 |
| β貝塔系數 | 2.44 |
| 一年股價波動率% | 79.31 |
| 14天相對強弱指標 | 47.81 |
| 14天真實波幅均值 | 4.82 |
| 20天簡單移動平均值 | 75.09 |
| 12-1個月動量因子% | 113.13 |
| 52周股價范圍 | HK$25.5 - HK$106 |
| 股數(百萬) | 1,901.25 |
基本面細節分析
| 名稱 | 結果 |
|---|---|
| 基本面趨勢（F分數） | 5 |
| 資產收益率 > 0 | |
| 經營活動產生的現金流 / 資產 > 0 | |
| 當年資產收益率 > 上年資產收益率 | |
| 經營活動產生的現金流量凈額 > 凈利潤 | |
| 當年負債杠桿 < 上年負債杠桿 | |
| 當年流動比率 > 上年流動比率 | |
| 當年流通股數 < 上年流通股數 | |
| 當前毛利率 > 上年毛利率 | |
| 當年資產周轉率 > 上年資產周轉率 |
小鵬汽車 公司簡介
公司簡介:
XPeng Inc是一家智能電動汽車公司，在中國設計、開發、制造和銷售智能電動汽車。該公司生產環保車輛，即SUV（G3）和四門運動轎車（P7）。它的目標是中國乘用車市場的中高端細分市場。
相關公司
相似市盈率
相似市凈率
相似市銷率
相似市值
| 股票符號 | 公司 | 當前股價 | 今日漲跌 | 今日漲跌幅 ％ | 12個月總回報率 ％ | 總市值（￥） | 市盈率（TTM） | 市凈率 | 市銷率 | 股息率 ％ | 財務實力評級 | 盈利能力評級 | 行業 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F | 福特汽車 | $10.43 | +0.15 | +1.46% | -8.60% | 3,026.38億 | 8.34 | 0.93 | 0.23 | 7.19% | 汽車制造 | ||
| GM | 通用汽車 | $47.50 | +0.15 | +0.32% | +5.76% | 3,332.31億 | 6.62 | 0.71 | 0.27 | 1.01% | 汽車制造 | ||
| LI | 理想汽車 | $26.63 | -0.60 | -2.20% | -2.45% | 1,968.94億 | 25.36 | 2.75 | 1.41 | -- | 汽車制造 | ||
| RIVN | Rivian Automotive Inc | $14.26 | +0.58 | +4.24% | +39.53% | 1,192.88億 | 虧損 | 2.63 | 3.00 | -- | 汽車制造 | ||
| TSLA | 特斯拉 | $298.26 | +13.44 | +4.72% | +73.44% | 70,099.07億 | 163.88 | 12.87 | 10.85 | -- | 汽車制造 | ||
| HKSE:00175 | 吉利汽車 | HK$18.36 | +0.84 | +4.79% | +90.31% | 1,735.70億 | 10.50 | 2.00 | 0.72 | 1.20% | 汽車制造 | ||
| HKSE:02333 | 長城汽車 | HK$12.10 | -0.16 | -1.31% | +0.12% | 1,726.55億 | 8.49 | 1.17 | 0.48 | 2.73% | 汽車制造 | ||
| SZSE:002594 | 比亞迪 | ￥363.22 | +3.94 | +1.10% | +61.16% | 11,094.26億 | 23.60 | 4.73 | 1.29 | 0.85% | 汽車制造 | ||
| HKSE:09868 | 小鵬汽車 | HK$75.20 | -0.90 | -1.18% | +135.00% | 1,341.17億 | 虧損 | 4.34 | 3.28 | -- | 汽車制造 | ||
| SHSE:600104 | 上汽集團 | ￥16.55 | +0.01 | +0.06% | +16.80% | 1,931.46億 | 97.93 | 0.66 | 0.30 | 2.24% | 汽車制造 | ||
| SHSE:601127 | 賽力斯 | ￥128.36 | -0.32 | -0.25% | +51.06% | 2,113.82億 | 29.92 | 9.07 | 1.42 | 0.26% | 汽車制造 | ||