
Trinity Industries Inc? (TRN)
$26.90
▲+0.11(
+0.41%)
2.09
市凈率
16.6
市盈率
4.33
股息率 %
$21.9億
總市值
股價在合理范圍內
檢測到3個危險信號,
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?價值大師評分 :
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1月
3月
6月
今年
1年
3年
5年
10年
15年
全部
3年:0%
財務實力評級3/10
財務實力 | 當前值 | 行業排名 | 歷史排名 | |
現金負債率 | 0.02 | |||
股東權益比率 | 0.12 | |||
債務股本比率 | 5.33 | |||
債務/稅息折舊及攤銷前利潤 | 7.19 | |||
利息保障倍數 | 1.52 | |||
基本面趨勢(F分數) | 6.00 | 變差平穩變好 | ||
兩年破產風險(Z分數) | 0.93 |
高
中低 | ||
財務造假嫌疑(M分數) | -3.16 | 造假嫌疑低 造假嫌疑高 | ||
ROIC % VS WACC % | 4 vs 6.57 | ROIC %WACC % |
成長能力評級2/10
成長能力 | 當前值 | 行業排名 | 歷史排名 |
3年每股收入增長率 % | 35.80 | ||
3年每股稅息折舊及攤銷前利潤增長率 % | 23.80 | ||
3年扣非每股收益增長率 % | 74.90 | ||
3年每股自由現金流增長率 % | 0 | ||
3年每股賬面價值增長率 % | 1.50 | ||
每股收益增長率 %(未來3-5年估值) | 0 | ||
總收入增長率 %(未來3-5年估值) | 0 |
價格動量評級7/10
價格動量 | 當前值 | 行業排名 | 歷史排名 |
5天相對強弱指標 | 80.53 | ||
9天相對強弱指標 | 67.23 | ||
14天相對強弱指標 | 57.60 | ||
6-1個月動量因子 % | -33.35 | ||
12-1個月動量因子 % | -18.55 |
股利及回購
股利及回購 | 當前值 | 行業排名 | 歷史排名 |
股息率 % | 4.33 | ||
股息支付率 | 0.72 | ||
3年每股股利增長率 % | 10.10 | ||
預期股息率 % | 4.47 | N/A | |
5年成本股息率 % | 7.50 | ||
3年股票回購增長率 % | 0.60 |
盈利能力評級8/10
盈利能力 | 當前值 | 行業排名 | 歷史排名 |
毛利率 % | 22.62 | ||
營業利潤率 % | 14.44 | ||
凈利率 % | 4.79 | ||
股本回報率 ROE % | 12.94 | ||
資產收益率 ROA % | 1.54 | ||
資本回報率 % | 4.00 | ||
喬爾·格林布拉特資本回報率 % | 6.52 | ||
已動用資本回報率 % | 5.88 | ||
過去10年盈利年數 | 9.00 |
大師價值評級9/10
大師價值 | 當前值 | 行業排名 | 歷史排名 |
股價/每股營運現金流(FFO for REITs) | 0 | N/A | |
市盈率(TTM) | 16.60 | ||
預估市盈率 | 18.87 | N/A | |
扣非市盈率 | 16.89 | ||
席勒市盈率 | 12.63 | ||
股價/巴菲特所有者每股收益 | 0 | ||
市盈增長比 | 0 | ||
市銷率 | 0.79 | ||
市凈率 | 2.09 | ||
股價/每股有形賬面價值 | 2.65 | ||
股價/自由現金流 | 89.94 | ||
股價/每股經營現金流 | 3.79 | ||
企業價值/息稅前利潤 | 16.36 | ||
企業價值/預估息稅前利潤 | 0 | ||
企業價值倍數 | 10.18 | ||
預估企業價值倍數 | 10.36 | ||
企業價值/收入 | 2.79 | ||
企業價值/預估收入 | 10.22 | ||
企業價值/自由現金流 | 316.90 | ||
股價/內在價值:預期自由現金流模型 | 0 | ||
股價/內在價值:每股收益折現模型 | 0 | ||
股價/內在價值:自由現金流折現模型 | 0 | ||
股價/內在價值:市銷率模型 | 0.79 | ||
股價/彼得林奇公允價值 | 0 | ||
股價/格雷厄姆估值 | 1.41 | ||
股價/凈流動資產價值 NCAV | 0 | ||
股價/每股現金凈流量 | 0 | ||
喬爾·格林布拉特收益率 % | 6.11 | ||
唐納德·亞克曼收益率 % | -27.80 |
Trinity Industries Inc? (TRN) 大師價值線:
$29.66
股價在合理范圍內
Trinity Industries Inc 估值指標
TRN 風險信號
關鍵指標
名稱 | 值 |
---|---|
營業收入(TTM)(百萬) | 2,855 |
稀釋每股收益(TTM) | 1.62 |
β貝塔系數 | 1.6 |
一年股價波動率% | 38.25 |
14天相對強弱指標 | 57.6 |
14天真實波幅均值 | 0.97 |
20天簡單移動平均值 | 25.06 |
12-1個月動量因子% | -18.55 |
52周股價范圍 | $23.01 - $39.83 |
股數(百萬) | 81.61 |
基本面細節分析
名稱 | 結果 |
---|---|
基本面趨勢(F分數) | 6 |
資產收益率 > 0 | |
經營活動產生的現金流 / 資產 > 0 | |
當年資產收益率 > 上年資產收益率 | |
經營活動產生的現金流量凈額 > 凈利潤 | |
當年負債杠桿 < 上年負債杠桿 | |
當年流動比率 > 上年流動比率 | |
當年流通股數 < 上年流通股數 | |
當前毛利率 > 上年毛利率 | |
當年資產周轉率 > 上年資產周轉率 |
Trinity Industries Inc 公司簡介
公司網址 | http://www.trin.net |
行業 | 鐵路運輸 |
公司簡介:
Trinity Industries Inc. 在北美銷售和租賃鐵路產品和軌道車維修服務。該公司以 TrinityRail 的名義在三個主要領域運營:軌道車租賃和管理服務,它擁有有軌電車并提供車隊管理和行政服務;鐵路產品,用于制造、銷售和改裝貨運和坦克軌道車及其組件;以及所有其他銷售高速公路產品,如護欄和其他高速公路護欄。客戶包括農業、建筑、消費品、能源和化工行業的鐵路、租賃公司和航運公司。
相關公司
相似市盈率
相似市凈率
相似市銷率
相似市值
股票符號 | 公司 | 當前股價 | 今日漲跌 | 今日漲跌幅 % | 12個月總回報率 % | 總市值(¥) | 市盈率(TTM) | 市凈率 | 市銷率 | 股息率 % | 財務實力評級 | 盈利能力評級 | 行業 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
CSX | CSX運輸 | $30.84 | +0.30 | +0.98% | -7.78% | 4,227.35億 | 18.47 | 4.76 | 4.15 | 1.57% | 鐵路運輸 | ||
GBX | 格林布賴爾 | $47.28 | -0.27 | -0.57% | -10.31% | 108.29億 | 7.56 | 1.02 | 0.44 | 2.60% | 鐵路運輸 | ||
NSC | 諾福克南方 | $240.59 | +0.33 | +0.14% | +7.00% | 3,957.66億 | 16.43 | 3.74 | 4.50 | 2.26% | 鐵路運輸 | ||
TRN | Trinity Industries Inc | $26.90 | +0.11 | +0.41% | -9.66% | 160.19億 | 16.60 | 2.09 | 0.79 | 4.33% | 鐵路運輸 | ||
UNP | 聯合太平洋 | $227.02 | -1.23 | -0.54% | -5.23% | 9,897.30億 | 20.45 | 8.48 | 5.68 | 2.34% | 鐵路運輸 | ||
WAB | 美國西屋制動 | $203.79 | -0.06 | -0.03% | +23.99% | 2,544.67億 | 31.94 | 3.36 | 3.38 | 0.42% | 鐵路運輸 | ||
HKSE:00066 | 港鐵公司 | HK$27.90 | +0.35 | +1.27% | +2.40% | 1,621.23億 | 10.98 | 0.93 | 2.90 | 4.75% | 鐵路運輸 | ||
HKSE:01766 | 中國中車 | HK$5.00 | +0.05 | +1.01% | +6.17% | 2,011.48億 | 9.29 | 0.78 | 0.51 | 4.44% | 鐵路運輸 | ||
HKSE:03898 | 時代電氣 | HK$33.30 | +0.10 | +0.30% | +6.87% | 560.25億 | 11.86 | 1.05 | 1.77 | 2.58% | 鐵路運輸 | ||
SHSE:601006 | 大秦鐵路 | ¥6.72 | -0.01 | -0.15% | +1.79% | 1,370.88億 | 15.27 | 0.82 | 1.73 | 7.60% | 鐵路運輸 | ||
SHSE:601816 | 京滬高鐵 | ¥6.01 | +0.09 | +1.52% | +17.14% | 2,988.34億 | 23.20 | 1.44 | 6.97 | 1.89% | 鐵路運輸 |